旧車・クラシックカーのカーフィルム｜内装を日焼けから守る選び方と料金

「そろそろ内装がつらい」。旧車のオーナーさんから、この相談をよくいただきます。ダッシュボードが白茶けてきた、シートの色が抜けてきた、夏場は乗る気にならない。
新しい車なら、内装が傷んでも部品を頼めば直ります。ところが旧車は、その部品がもう出てきません。だから旧車のカーフィルムは、見た目を変えるためではなく、二度と手に入らない内装を、これ以上減らさないために貼るものだと考えています。

この記事では、東京・足立区のアルファが、旧車・クラシックカーにカーフィルムを貼るときの考え方、施工前に必ず確認していること、車検の基準、そして実際の料金までをまとめました。

旧車にカーフィルムを貼る理由は「もう部品がないから」

現行車であれば、シートの表皮もダッシュボードも、傷めばメーカーから部品を取り寄せて直せます。費用はかかりますが、直るという前提があります。

旧車はそこが違います。内装部品は再生産されていないことが多く、探すとなると中古市場か、専門業者による張り替え・作り直しになります。運よく中古部品が見つかっても、同じだけ日光を浴びた個体であることがほとんどです。

ボディ側の考え方については、こちらの記事でも触れています。

紫外線と熱は、内装のどこから傷めるのか

車内が受けるダメージは、ざっくり分けると二つです。紫外線による色あせ・素材の劣化と、熱による膨張と乾燥です。

• ダッシュボード上面：もっとも日光が当たる面です。樹脂が乾いて白っぽくなり、進行するとひび割れます。
• シート・内張り：レザーは油分が抜けて硬くなり、ファブリックは色が抜けます。日の当たる側だけ色が違う、という状態になりがちです。
• 樹脂パーツ・スイッチ類：表面のコーティングが荒れて、べたつきや白化が出ることがあります。

UVカットと遮熱（IRカット）は別のもの

ここを混同したまま選ぶと、「貼ったのに暑いままだった」ということが起こります。太陽光は性質の違う光が混ざっていて、内装を焼くのは紫外線、暑いと感じさせるのは赤外線です。フィルムによって、どちらをどれだけ止められるかが違います。

アルファが扱うフィルムは2種類です。用途がはっきり分かれています。

旧車の場合、色や見た目を大きく変えたくないという方が多くいらっしゃいます。その場合はHERIOSの透明断熱タイプという選択肢があります。見た目をほとんど変えずに熱だけ落とす、という考え方です。

旧車に貼る前に、一緒に確認したい4つのこと

新しい車と同じ手順では進められないことがあります。アルファでは旧車をお預かりする前に、次の4点をオーナーさんと一緒に見せていただいています。

車検で規制されるガラス、されないガラス

ここは旧車かどうかに関係なく、法律で決まっています。可視光線透過率70%以上を確保しなければならないのは、フロントガラスと、運転席・助手席の側面ガラスです。それより後ろは規制されていません。

旧車の場合、もともとのガラスがわずかに色付いていたり、経年で透過率が落ちていることがあります。そのためフロントガラスは、必ず現車で測ってから可否を判断します。測ってみて基準に届かない場合は、正直にお断りします。

アルファのカーフィルム料金（旧車も同じ料金表です）

料金は車両サイズ（S／M／L）で決まります。参考までに、ポルシェ911はMサイズです。ご自身の車がどのサイズかは、車種別サイズ表でご確認いただけます。記載のない車種はお問い合わせください。

MIYABI（スタンダード）

HERIOS（ハイグレード・高断熱）

すべて税込価格です。サンルーフなどは別途お見積りとなります。フロントガラスへの施工は、可視光線透過率70%以上を確保できる車両に限ります。

飛び石でガラスを割ると、旧車は本当に困る

ここまでは紫外線と熱の話でしたが、旧車にはもう一つ、避けて通れない問題があります。フロントガラスそのものが手に入らないことです。

現行車なら、割れても部品を頼めば数日で届きます。旧車はそうはいきません。国内に在庫がなく、海外から取り寄せることになったり、そもそも見つからないという話も珍しくありません。乗れない期間が長引き、その間も保管の手間はかかり続けます。

これに対しては、内装を守るカーフィルムとは別に、ガラスの表面に貼る保護フィルムという選択肢があります。透明で見た目を変えず、飛び石の衝撃を受け止める役割のものです。

暑さ対策としての遮熱フィルムの考え方を、実例で知りたい方はこちらもどうぞ。

よくあるご質問

まとめ｜残っているうちに、守る

旧車のカーフィルムは、格好をつけるための施工ではありません。もう手に入らない内装を、これ以上減らさないための施工です。

• 内装を守りたいなら紫外線を、暑さも抑えたいなら赤外線を止める。目的で選ぶフィルムが変わります。
• 濃くすれば涼しくなる、ではありません。濃さは見た目とプライバシーの話です。
• フロント3面は可視光線透過率70%以上。旧車は現車で測ってから判断します。
• すでに進んだ退色は戻りません。残っているうちが施工のタイミングです。

アルファには、ポルシェ 911（964）やトヨタ オリジンのような車も入庫しています。年式の古い車をどう扱うべきかは、実際に触ってきた経験の差が出るところです。