テスラ、小型モデルY相当の低価格EVを2025年に投入へ
次の主役は「手の届くテスラ」
電気自動車（EV）市場を牽引してきたテスラが、いま新たなフェーズに突入しようとしています。
2025年中に発表が見込まれているのは、通称「小型モデルY」。
モデルYを一回り小型化し、価格を大幅に抑えた新型EVです。
これまで高級EVとしての立場を築いてきたテスラですが、次に狙うのは“より多くの人に選ばれるEV”。
本記事では、この「小型モデルY」が持つ可能性と、そこに込められたテスラの戦略について解説します。
背景にあるのは“次の10年”を見据えた構造改革
テスラが2025年の投入を予定しているこの新型EVは、正式名称こそ未発表ですが、業界内では「小型モデルY」「モデル2」「モデルQ」といった名称で呼ばれています。
いずれにせよ、その方向性は明確です。
現在の主力であるモデルYのコンセプトを、よりコンパクトで低価格な形に引き継ぐというものです。
ポイントは、単なる「廉価版」ではないという点。
イーロン・マスクCEOがたびたび語っているように、目指すのは価格を下げても機能性は落とさないEVの大衆化。
テスラが長年語ってきた“サステナブルな未来”の実現に向けて、中心となるのがこの新型です。
テスラ内部で「E41」という開発コードネームの車両が進められており、これが今回の小型モデルに該当する可能性が報じられています。
価格は約300万円台に？国産コンパクトSUVとの競合も視野に
海外では価格目標が「2万5000ドル」と明言されており、これは日本円にしておよそ350万〜390万円。
モデルY（約600万円〜）の約半額という価格帯です。
これは、国産のハイブリッドSUVやエントリーEVと正面から競合する価格帯。
具体的には、トヨタのヤリス クロスやC-HR、ホンダのヴェゼル、日産のサクラやアリアの一部グレードとも重なるポジションになる可能性があります。
これにより、テスラはプレミアム層だけでなく、日常使いの実用車としてもEVを広める意図があることが見えてきます。
同価格帯の国産車には、ヤリス クロス（約250〜330万円）、ホンダ・ヴェゼル（約270〜360万円）、日産アリアB6（約450万円）などがあり、EV／HVを含めた競合がひしめくゾーンです。
プラットフォーム刷新で大幅なコストダウンを実現
この「小型モデルY」において鍵となるのが、新たに設計される次世代EVプラットフォームです。
テスラは近年、車体構造の一体成型（ギガキャスティング）や、バッテリーをシャシーと一体化するストラクチャルバッテリーパックなど、革新的な製造技術を導入してきました。
新型EVはこれらを最適化した“完全な新世代アーキテクチャ”の上に構築される見込みで、従来車両の半分以下のコストで生産できる可能性もあるとされています。
この技術革新により、高性能・高効率を維持しながら、価格を下げるという難題に挑戦しているのです。
新型では「Unboxed Process（アンボックスド・プロセス）」と呼ばれる製造方式が導入される可能性もあり、工程の簡素化とコスト削減の両立が期待されています。
生産はメキシコ新工場が主力か？グローバル戦略も視野に
この新型EVの主な生産拠点として有力視されているのが、現在建設中のテスラ・メキシコ新工場です。
この工場では、先述の次世代プラットフォームに対応した製造ラインが導入される予定で、従来の工場よりも大幅な生産効率化が見込まれています。
また、メキシコはアメリカ・カナダとの貿易協定（USMCA）を活用できる地理的メリットもあり、北米市場への供給基地としても最適な立地です。
この動きは、テスラが「小型モデルY」をグローバル戦略の柱に据えていることを示唆しており、将来的にはアジアやヨーロッパでも現地生産が検討される可能性もあるとみられています。
なお、現地報道ではメキシコ新工場の本格稼働が数か月延期される可能性も指摘されており、これが北米向け出荷や他地域への導入スケジュールに影響する可能性もあります。
走行性能・航続距離は？現時点で予測されるスペック
正式なスペックは未発表ながら、以下のような特徴が想定されています。
- サイズ：モデルYより一回り小さいクロスオーバーSUV
- 航続距離：400km〜500km前後（実用重視）
- モーター構成：シングルモーター（後輪駆動）またはデュアルモーターAWDの可能性も
- インテリア：ミニマルデザインのインターフェースを継承
- ソフトウェア：FSD（完全自動運転）対応の可能性あり
バッテリーには、テスラが開発を進めている「4680セル」の搭載が検討されており、これにより高出力と航続距離の最適化が同時に図られる可能性があります。
テスラが得意とする「ソフトウェアによる継続的アップデート」がこの新型にも引き継がれるならば、購入後も進化するクルマとして高い価値を持つでしょう。
発売時期と日本導入の可能性は？
テスラは「2025年のどこかの時点で発表・発売」としていますが、詳細なスケジュールは未定です。
メキシコ工場の稼働状況や北米での初期需要に応じて、地域別の展開時期に差が出る可能性もあります。
ただし、モデル3やモデルYと同様に、日本市場での需要も非常に高いと予想されることから、早期の国内導入も期待されています。
特に都市部では、車体サイズの小ささや航続距離のバランスが求められるため、「小型テスラ」は非常に相性が良いといえるでしょう。
小型でも“テスラらしさ”は変わらないかもしれない
今回のニュースが示すのは、テスラが単なるEVメーカーではなく、“社会のインフラを担う存在”へと進化しようとしていることです。
小型モデルYの登場によって、これまでEVの購入をためらっていた層にとっても、現実的な選択肢が増えます。
そしてこれは、日本におけるEVシフトの加速にも直結します。
「テスラは高いから手が出ない」
その常識が、まもなく覆されようとしています。
アルファでは今後も、EVに関する最新情報をお届けしてまいります。
小型モデルYの続報も入り次第、随時お伝えいたします。