車のマット塗装とは？メリット・デメリット、費用、洗車方法と後悔しない守り方
車のマット塗装、
選ぶ前に知っておきたいこと。
しっとりとした質感で人気の、マット塗装（艶消し塗装）。磨いて直せない、洗車機に入れられないなど、艶あり塗装とは扱い方が大きく違います。年間1,000台以上を施工するプロテクションフィルム専門店が、仕組み・メリットとデメリット・費用・お手入れ・後悔しない守り方までを解説します。
- XPEL認定施工店
- ステルスPPFの施工実績多数
- 東京・足立区
マット塗装は「磨いて直せない塗装」です。手洗いを続けられ、最初に保護しておけるなら、後悔せずに楽しめます。
- マット塗装は、表面のごく細かい凹凸で光を散らして艶を消しています。この凹凸は磨くと消えるため、傷やシミをコンパウンドで消すことができません。
- 主なデメリットは、鳥のフンや虫の跡が残りやすい・洗車機に入れられない・飛び石の補修が難しい・状態が悪いと査定に響くの4つです。
- 車をマットにする方法は、純正オプション・全塗装・カーラッピング・ステルスPPFの4つ。純正色を残したまま、剥がせば元に戻せて、塗装も守れるのはステルスPPFだけです。
- マット塗装の車を守るなら、マット仕上げのプロテクションフィルム（XPEL STEALTH）が最も確実です。普通の透明フィルムや艶出しコーティングを使うと、その部分だけテカってしまいます。
- お手入れは手洗いが基本。ワックスや艶出し成分入りのシャンプーは使わず、汚れはその日のうちに落とします。
01 / WHAT IS MATTEマット塗装とは？仕組みと種類
マット塗装（艶消し塗装・つや消し塗装）は、鏡のような映り込みを抑えた、しっとりとした質感の塗装です。艶あり塗装は表面が平らなので光がまっすぐ反射しますが、マット塗装は表面にごく細かい凹凸があり、光をいろいろな方向に散らすことで艶を消しています。
メーカー純正のマット塗装は、BMWの「フローズン」、メルセデス・ベンツの「designo マグノ」、トヨタ GRカローラの「マットクリア塗装」など、名前がつけられていることが多く、一部の車種や特別仕様車に用意されています。
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| 仕上がりの種類 | 見た目 | 主な方法 |
|---|---|---|
| マット（艶消し） | 艶をほぼ消した、最も落ち着いた質感 | 純正塗装・全塗装・ラッピング |
| サテン（半艶） | うっすら艶の残る、しっとりした質感 | 純正塗装・ステルスPPF・ラッピング |
| グロス（艶あり） | 鏡のように映り込む、一般的な塗装 | 多くの車の標準塗装 |
※呼び方はメーカーや施工店によって異なり、「マット」と「サテン」をまとめてマットと呼ぶことも一般的です。
02 / PROS & CONSマット塗装のメリット・デメリット
- 重厚感・高級感があり、存在感が際立つ
- ボディの面やプレスラインが立体的に見える
- 周りの車と差がつき、自分らしさを出せる
- 純正オプションなら、特別感と希少性がある
- 傷・シミを磨いて消せない
- 洗車機やワックスが使えず、手洗いが前提
- 飛び石などの補修が難しく、費用もかさみやすい
- 状態が悪いと、売るときの評価に響きやすい
デメリットはすべて、「表面の凹凸を磨くと質感が壊れる」という1つの性質から来ています。艶あり塗装なら磨いて済む小さなダメージが、マットでは「そのまま残る」に変わるのです。
03 / REGRETマット塗装で後悔につながる4つの原因
「マット塗装は後悔する」とよく言われますが、後悔するかどうかは車種や色ではなく、買う前に扱い方を知っていたかで決まります。ご相談の中で「思っていたのと違った」という声は、ほぼ次の4つです。
フンや虫の酸が塗装に触れたまま時間がたつと、表面が変質して跡が残ります。艶ありなら磨いて消せる跡も、マットでは消せません。
強くこすったり、洗車機のブラシを当てたりすると、その部分だけ光の返り方が変わり、テカりやムラになります。
欠けて下地が見えると再塗装が必要です。マットの再塗装は、周りと艶の出方をそろえるのが難しく、対応できる工場も限られます。
買い取る側から見ると「直す手段が限られる車」になるため、傷やシミが残っていると評価に反映されやすくなります。
- 納車前に、傷のないうちに保護している
- 手洗いが前提の車だと、最初から割り切っている
- 屋根の下に置く、カバーを使うなど、汚れや紫外線を受ける量を減らしている
- 鳥のフンや虫は、気づいたその日に落としている
04 / HOW TO車をマットにする4つの方法と費用
「今の車をマットにしたい」というご相談も増えています。方法は大きく4つあり、元に戻せるか・塗装を守れるかが大きな違いです。
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| 比較 | 純正オプション | 全塗装（マット） | カーラッピング | ステルスPPF |
|---|---|---|---|---|
| できる時期 | 新車購入時のみ | いつでも | いつでも | いつでも |
| 色 | メーカー設定色 | 自由 | 非常に豊富 | 純正色のままマット調に |
| 元に戻せるか | × | ×（再塗装が必要） | ○（剥がせる） | ○（剥がせる） |
| 塗装の保護 | なし | なし | △（薄く、飛び石は通りやすい） | ◎（厚く、自己修復あり） |
| もちの目安 | 塗装なので長い | 塗装なので長い | 2〜3年 | 3〜5年以上（XPEL保証10年） |
| 費用の目安 | メーカー・車種で異なる | 業者見積もり（艶ありより高め） | 個別見積もり | 1,375,000円〜（Model 3） |
※全塗装とラッピングの費用は、車格・色・作業範囲で大きく変わります。ステルスPPFはアルファのXPEL STEALTHフルボディの税込価格です（2026年10月時点）。
どれを選ぶべき？
色そのものを変えたいならラッピング、純正色の質感だけ変えて、塗装も守りたいならステルスPPFがおすすめです。全塗装は元に戻せず、純正塗装でなくなることで査定に影響することもあるため、慎重に検討してください。ラッピングとPPFの違いはマット塗装のプロテクションフィルムでも詳しく解説しています。
05 / PROTECTIONマット塗装の守り方（3つの選択肢）
すでにマット塗装の車に乗っている方、これから納車される方に向けた守り方です。共通するのは、「傷がつく前に、マット対応のもので守る」こと。普通の透明フィルムや艶出しコーティングは、その部分だけテカるので使えません。
表面がマット仕上げのXPEL STEALTHでボディを覆います。質感を変えずに、飛び石・擦り傷・フンや虫から塗装を物理的に守ります。浅い擦り傷は熱で目立ちにくくなり、跡が残っても貼り替えれば下の塗装は無傷です。
青空駐車の方、高速道路をよく使う方、長く乗りたい方飛び石が集中するバンパー・ボンネット・フェンダー・ミラーなどをステルスで守り、それ以外はマット対応のコーティングで汚れを固着しにくくします。費用を抑えつつ、いちばん傷みやすい場所は物理的に守れます。
予算と保護のバランスを取りたい方。あとから範囲を広げることもできます凹凸を埋めない専用の被膜で覆い、汚れを落としやすくします。飛び石は防げませんが、洗車でこする回数と力が減るので、傷が入る機会そのものを減らせます。
屋内保管で、高速道路をあまり使わない方- 一般的な透明プロテクションフィルム（表面が平らなので、貼った部分だけ艶が出ます）
- 艶出しタイプのコーティング剤・ワックス（凹凸を埋めてテカりの原因になります）
- コンパウンド・研磨剤（削った部分だけ艶が出て、元に戻せません）
施工の実例は、メルセデス・ベンツ G63のステルスPPF施工事例やディフェンダー110の施工事例をご覧ください。
06 / PRICEステルスPPF（マット）の料金
アルファのXPEL STEALTHフルボディの料金です。艶ありの車をマット調にする場合も、マット塗装の車を守る場合も同じ料金です。価格はすべて税込です。
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| 車種の例 | STEALTH フルボディ | キャンペーン価格（15%OFF） |
|---|---|---|
| テスラ Model 3 | 1,375,000円 | 1,168,750円 |
| テスラ Model Y | 1,518,000円 | 1,290,300円 |
| ポルシェ マカン | 1,628,000円 | 1,383,800円 |
| BMW M2 / M3 / M4 | 1,672,000円 | 1,421,200円 |
| ポルシェ 911 カレラ | 1,672,000円 | 1,421,200円 |
| ポルシェ カイエン | 1,815,000円 | 1,542,750円 |
| メルセデス・ベンツ Gクラス | 2,002,000円 | 1,701,700円 |
| メルセデスAMG GT | 2,002,000円 | 1,701,700円 |
※XPEL STEALTH（マット）フルボディの価格です（2026年10月時点・税込）。
※15%OFFはXPELフルボディPPFキャンペーンの価格です。キャンペーンは予告なく終了する場合があります。
※前面だけのステルス施工や、コーティングとの組み合わせもお見積もりできます。コーティングはガラス 110,000円〜、セラミック 220,000円〜です。
※お車の状態により変わる場合があります。正確な金額は無料お見積もりでご案内します。
ほかの車種はXPEL車種別料金表で確認できます。
07 / CAREマット塗装の洗車・お手入れの方法
マット塗装のお手入れは、「こすらない」「艶を足さない」「汚れをためない」の3つが基本です。
- たっぷりの水で砂やホコリを流すいきなりスポンジを当てると、砂を引きずって傷になります。まず高圧の水やシャワーで、表面の砂を十分に落とします。
- マット対応のシャンプーで、泡を転がすように洗うワックスや艶出し成分の入っていないシャンプーを使います。力を入れず、上から下へ一方向に洗います。
- 泡をしっかり流すシャンプーが残ると、乾いたときにムラの原因になります。
- 押さえて吸わせるように拭き上げる吸水性の高い大判のマイクロファイバーを面で当て、持ち上げる動きで水を取ります。引きずらないだけで、傷の入り方が大きく変わります。
- 濡れたまま炎天下に置かない水滴が乾くとシミの原因になります。日陰か、涼しい時間帯に洗うのがおすすめです。
気づいたその日に落とすのが鉄則です。こすらずに、たっぷりの水やぬるま湯でふやかしてから、押さえるように取り除きます。詳しい手順はマット塗装の洗車と手入れ完全ガイドにまとめています。
08 / AFTER CAREすでに傷がある場合にできること
「もう傷が入ってしまった」という段階でも、できることはあります。まずは状態を正しく見分けることが大切です。
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| 状態 | 考え方 |
|---|---|
| 汚れが乗っているだけ | 適切な洗浄で戻ることがあります。まずはここを疑ってください。 |
| 表面の浅い擦り傷 | 完全には戻りませんが、これ以上増やさない対策は打てます。ステルスPPFを貼ると目立ちにくくなることもあります。 |
| 欠けて下地が見えている | 再塗装の判断になります。範囲によって考え方が変わります。 |
ご自身で磨こうとするのがいちばん危険です。磨いた部分だけ艶が出て、元より目立つことがあります。写真を送っていただければ、見立てをお伝えします。
09 / WORKSアルファのマット（ステルス）施工事例
10 / FAQ車のマット塗装でよくある質問
マット塗装の車はやめたほうがいいですか？
手洗いを続けられて、保護の予算を取れるなら、やめる理由はありません。洗車機で済ませたい方や、青空駐車で洗車の時間もあまり取れない方には、艶あり塗装のほうが気持ちよく乗れると思います。好みの問題ではなく、扱い方の問題です。
マット塗装の車は洗車機に入れられますか？
おすすめしません。ブラシで細かい擦り傷が入り、その部分の光の返り方が変わってしまいます。手洗いが前提の塗装です。どうしても時間がないときは、ブラシの当たらない水洗いだけのコースにして、ワックスの工程は外してください。
マット塗装の傷は消せますか？
磨いて消すことはできません。マット塗装は表面の細かい凹凸で艶を消しているため、研磨すると削った部分だけ艶が出てしまいます。深い傷や欠けは再塗装の判断になります。傷がつく前に、ステルスPPFなどで保護しておくのが最も確実です。
マット塗装にワックスやコーティングはできますか？
一般的なワックスや艶出しタイプのコーティングは使えません。凹凸を埋めて艶が出てしまうためです。必ず「マット対応」と書かれた製品を、目立たない場所で試してから使ってください。
艶ありの車をマットにするには、いくらかかりますか？
アルファのXPEL STEALTH（ステルスPPF）フルボディの場合、テスラ Model 3で1,375,000円、Model Yで1,518,000円、Gクラスで2,002,000円です（税込）。現在はフルボディ15%OFFのキャンペーン中です。ラッピングや全塗装は、車格や作業範囲により個別のお見積もりになります。
マット塗装に普通のプロテクションフィルムは貼れますか？
貼れますが、おすすめしません。透明フィルムは表面が平らなので、貼った部分だけ艶が出ます。マット塗装には、フィルムの表面が艶消しになっているステルス（XPEL STEALTH）を使います。
マット塗装は売るときに不利になりますか？
状態次第です。傷やシミが残っていると、直す手段が限られるぶん評価に反映されやすくなります。逆に、きれいな状態を保てていれば不利にはなりにくく、状態の良さが評価される度合いは艶あり車より大きい傾向があります。
マット塗装とマットラッピングの違いは何ですか？
マット塗装は塗料そのものの仕上げで、元に戻せません。マットラッピングは塩化ビニルのフィルムを貼って質感を変える方法で、剥がせば元の色に戻せます。ただしラッピングは薄く、飛び石から塗装を守る力は高くありません。質感を変えつつ塗装も守りたい場合は、ステルスPPFが向いています。
すでに傷があるマット車にもフィルムを貼れますか？
貼れますが、フィルムで傷が消えるわけではありません。ごく浅い洗車傷なら目立ちにくくなることはありますが、深い傷はそのまま見えます。施工前に状態を確認して、先に直すかどうかをご相談します。
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