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「赤い車を白くする」。
言葉にすれば簡単ですが、カーラッピングにおいてこれほど難易度の高いオーダーはありません。

赤のような膨張色は、わずか0.5mmの隙間からでも元の色が主張し、白いボディのクオリティを著しく損なうからです。
通常の施工店であれば「外からは見えないレベル」で妥協するところですが、アルファの基準は異なります。

ドアを開けたステップの内側、ボンネットの縁、フェンダーの折り返しに至るまで、元の赤が見えないよう徹底的にフィルムを巻き込みます。
そのために、ヘッドライト、ドアハンドル、ドアミラー、そしてGT2 RS特有の巨大なリアウイングに至るまで、脱着可能なパーツは全て丁寧に取り外し、パーツの裏側までフィルムを施工しています。
これにより、一見しただけではラッピングとは判別できない「純正塗装のような仕上がり」を実現しました。

今回は単なるカラーチェンジにとどまらず、往年のレーシングカーを彷彿とさせるストライプやゼッケンの配置もご依頼いただきました。
GT2 RSは極限まで軽量化と空力が追求されており、ボンネットやルーフの形状も通常の911とは異なります。
市販のステッカーや汎用データでは、美しいプレスラインを殺してしまうのです。

0.1mm単位のフィッティング

私たちは実車を入念にスキャン・採寸し、一からデザインデータを設計しました。
特にボンネットストライプは、車を正面から見た時に最も美しく見える幅と角度を計算し、目の錯覚までも利用して「速さ」を視覚的に表現しています。

ボディのプレスラインに合わせてストライプ幅を微調整。

ドアのゼッケンサークルもオリジナル制作。曲面にも歪みなく貼り付けました。

サーキット走行を前提とする場合、通常のカーラッピングフィルムだけでは防御力が不足します。
時速200kmを超える領域で飛来するタイヤカスや飛び石は、フィルムを貫通し、下の塗装まで傷つける恐れがあるからです。

そこで今回は、ベースとなるホワイトラッピング（3M 2080シリーズ）の上から、フロントバンパーやボンネットなど衝撃を受けやすい箇所に限定して、高機能プロテクションフィルム（Soft99 CLIMAX IDEAL）を重ねて施工しました。

異なるメーカー、異なる素材のフィルムを重ねる「レイヤリング施工」は、気泡や浮きが発生しやすく、非常に高度な技術を要します。
アルファの熟練したインストーラーは、フィルムごとの収縮率の違いを計算し、完璧な密着を実現させました。

近年、空冷ポルシェやGTシリーズなどの限定車は投機的な側面も持ち、その資産価値は高騰し続けています。
そのような車両において、「色を変えたいから」という理由で安易に全塗装（オールペン）を選択することは、自ら資産価値を切り崩す行為に他なりません。

※一般的な傾向であり、実際の査定は車両状態や市場によって異なります。

複雑な形状のリア周りも、1枚のフィルムで美しく仕上げています。

完成。ホワイト・レーシング仕様へと生まれ変わりました。