【ガラスコーティングと酸性ケミカル】プロが教えるリスク管理と正しいメンテナンス

なぜ「酸性」が必要なのか？汚れの正体を知る

洗車をしても落ちない「白い輪っか（イオンデポジット）」や「くすみ」。
これらはなぜ、普通のカーシャンプー（中性）で落ちないのでしょうか。
それは、汚れの性質が根本的に異なるからです。

汚れの「3段階レベル」と対処法

車の汚れは、深刻度によって対処法が変わります。
酸性ケミカルは万能ではなく、適切なタイミングで使う必要があります。

• レベル1（軽度）：砂埃・軽い水シミ
  中性シャンプーや、お湯での洗車で除去可能です。
  屋根付き保管でこまめに洗車している場合は、酸性ケミカルは不要なことも多いです。
• レベル2（中度）：固着したミネラル汚れ・ウロコ
  ここで「酸性ケミカル」の出番です。
  水道水や雨に含まれるカルシウムやマグネシウムなどの「無機質汚れ（アルカリ性傾向）」は、酸の力で中和・分解することで除去できます。
  コンパウンドで物理的に擦るよりも、塗装への負担が圧倒的に少ない安全な方法と言えます。
• レベル3（重度）：陥没したクレーター・塗装侵食
  酸性ケミカルでも落ちない場合、汚れが塗装を侵食しています。
  こうなるとケミカルでは修復不可能で、「研磨（ポリッシング）」で物理的に削るしかありません。

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酸性ケミカルのリスクと「絶対NG」な成分

「酸性なら何でもいい」わけではありません。
知識不足のまま強力な酸を使うことは、愛車を破壊行為に等しいリスクがあります。

【警告】フッ酸（フッ化水素酸）は絶対に使用禁止

一部の業務用強力洗剤に含まれる「フッ化水素酸（フッ酸）」や「フッ化アンモニウム」は、ガラスや金属を激しく腐食させます。
汚れは瞬時に落ちますが、同時にガラスコーティング被膜そのものを溶かし、窓ガラスを白濁させ、アルミホイールを変色させます。
人体にも極めて有害であるため、DIYでの使用は絶対に避けてください。

高品質コーティングなら大丈夫？

「高いコーティングをしたから酸性でも平気」というのも誤解です。
確かに、プロ仕様の高品質なガラスコーティングは酸に対する耐性が高い設計になっています。
しかし、あくまで「短時間の接触なら耐えられる」という意味であり、酸性洗剤をかけたまま放置すれば、どんな高級コーティングでも劣化・剥離します。

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プロが教える「安全な酸性メンテナンス」の手順

リスクを理解した上で、適切に使用すれば、酸性ケミカルは愛車の輝きを取り戻す「特効薬」になります。
私たちプロが実践している、リスクを最小限に抑える手順をご紹介します。

1. 「コーティング施工車対応」を選ぶ

必ず「ノーコンパウンド」で「コーティング車対応」と明記された、マイルドな酸性クリーナー（スケール除去剤）を選んでください。
成分表を確認し、有機酸などがベースになっているものが比較的安全です。

2. ワンパネルごとに「塗って・流す」

酸性ケミカルの鉄則は「絶対に乾かさないこと」です。
車全体に一気に塗るのではなく、「ボンネット半分」や「ドア1枚」など、狭い範囲ごとに作業します。
液剤を塗布して数十秒〜1分程度反応させたら、すぐにたっぷりの水で洗い流してください。

3. 金属・ガラスには付けない

メッキモールや未塗装樹脂、ガラス面は酸に弱い場合があります。
専用品以外は、DIYではボディ用（塗装面用）以外には付けないのが無難です。
もし付着してしまった場合は、反応が進む前に即座に水で洗い流せば、トラブルを防げます。

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まとめ：酸性と上手に付き合うために

ガラスコーティングと酸性ケミカルの関係について解説しました。

• 酸性ケミカルは「ミネラル汚れ」を落とす効率的な手段のひとつ
• 「フッ酸」などの強力すぎる酸は絶対NG
• 高品質なコーティングでも「付け置き」は厳禁。すぐ流すが鉄則

酸性ケミカルは、正しく使えばコーティングの性能をリセット（復活）できる優れたメンテナンス用品です。
しかし、判断を誤ればリスクもあります。

【プロのメンテナンスでリセットしませんか？】
「自分で酸性を使うのは怖い」「どの汚れか判断できない」という方は、無理をせずプロにお任せください。
アルファのメンテナンスメニューでは、塗装状態を見極め、最適なケミカルを用いて安全に汚れを除去します。
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