欧州車のメッキモール白サビの原因と除去方法｜アルマイトの輝きを取り戻す完全ガイド
Mercedes-BenzやBMWなど、少し年数が経過した欧州車で必ずと言っていいほど見かける悩み。
それが「ドアモール（窓枠）の白い斑点・くすみ」です。
この正体は「白サビ」と呼ばれる金属の腐食です。
ボディがどれだけピカピカでも、モールが白く濁っているだけで、車全体が古びて見えてしまいます。
「なぜ国産車ではならないのに、高級な欧州車ばかりこうなるのか？」
この記事では、その明確な理由と、白サビを完全に除去して再発させないためのプロの対策について解説します。
なぜ欧州車にだけ「白サビ」が発生するのか
「高い車なのに、品質が悪いのではないか？」と思われるかもしれませんが、そうではありません。
原因は「素材の違い」と「日本の気候」のミスマッチにあります。
犯人は「アルマイト加工」と「日本の湿度」
欧州車のモールには、軽量で高級感のある「アルミニウム（アルマイト加工）」が採用されています。
一方、国産車の多くは「樹脂」や「ステンレス（クロームメッキ）」を使用しています。
ヨーロッパのような乾燥した地域ではアルマイトは非常に優れた素材ですが、高温多湿な日本では、空気中の水分と反応して「水酸化アルミニウム」という錆を発生させてしまいます。
これが白サビの正体です。
屋内で大切に保管していても、日本の空気に触れている限り、発生を完全に防ぐことは難しいのが現実です。
できてしまった白サビを落とす方法
一度発生した白サビは、通常の洗車では絶対に落ちません。
物理的に研磨して除去する必要があります。
軽度ならDIYでも対応可能
発生初期のうっすらとした白サビなら、市販の「アルミ錆取り剤」や「メラミンスポンジ」で落ちる場合があります。
しかし、白い斑点がはっきりと浮き出ている重度の状態では、表面を削り取る作業が必要です。
【警告】自己流研磨の落とし穴
ネット上には「耐水ペーパーで削る」という情報がありますが、これは非常にリスクが高い作業です。
粗いペーパーで強く擦りすぎると、アルマイト層を貫通して下地が露出してしまいます。
こうなると、もう元には戻りません。
また、ボディの塗装面に傷をつけるリスクもあります。
重度の白サビ除去は、経験豊富な専門店にお任せいただくのが最も安全で確実です。
「再発させない」ための3つの防御策
苦労して白サビを除去しても、そのままでは数ヶ月でまた元通りになってしまいます。
美しい状態を維持するための3つの選択肢をご紹介します。
1. モールコーティング（手軽さ重視）
研磨後の綺麗なモールに、専用のガラスコーティングを塗布する方法です。
空気と水分を遮断することで、サビの発生を遅らせます。
見た目の変化もなく自然な仕上がりですが、皮膜が薄いため定期的な再施工が必要です。
2. カーラッピング（スタイル重視）
ブラックやカーボン調のフィルムを貼って、物理的に隠してしまう方法です。
「ナイトパッケージ」のような引き締まった印象にカスタムできるのがメリットです。
ただし、深い白サビの凹凸がある場合は、事前に研磨して平らにする必要があります。
3. プロテクションフィルム（防御力重視）
アルファが最も推奨するのがこの方法です。
透明で分厚いポリウレタンフィルム（PPF）でモールを完全に包み込みます。
- 最強の防御力：空気・水分・紫外線から物理的に遮断するため、白サビの再発をほぼ完全に防ぎます。
- 透明度：貼っていることが分からないほど自然で、純正の質感を損ないません。
- 長期耐久：コーティングよりも圧倒的に長持ちし、飛び石などの傷からも守ります。
【白サビの悩みから、永遠に解放されませんか？】
「もう二度と白サビを見たくない」というオーナー様へ。
アルファのプロテクションフィルム施工なら、新車の輝きを物理的にパックして守り抜きます。
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まとめ：欧州車のモールは「磨けば輝く」
「白サビが出るから欧州車はダメだ」と悲観する必要はありません。
実は、国産車のメッキモールは一度傷つくと修復不可能（交換のみ）ですが、欧州車のアルミモールは「磨けば再生できる」というメリットでもあります。
適切な研磨と、プロテクションフィルムによる保護さえ行えば、いつまでも新車のような高級感を維持できます。
白サビでお悩みの方は、ぜひ一度アルファにご相談ください。
諦めていたその汚れ、私たちが新品同様に蘇らせます。
