トヨタ ランドクルーザー｜カーコーティング施工事例
超密着2層ガラスコーティング施工事例
PREMIUM COATED
トヨタ車の塗装面は非常に繊細で、クリア層が柔らかいという独自の特性があります。特にランクルは、その走破性ゆえに過酷な環境に晒される機会も多く、紫外線や酸性雨からいかに塗装を「隔離」して守るかが、長期的な資産価値を左右します。
今回は、特殊なガスを用いた表面改質「ガスグラスプライマー」で下地を分子レベルで整えた上に、アルファ・オリジナル「リアルガラスコート」を2層にレイヤード。しっとりとした深い艶と、鉄壁の保護性能を両立させた事例をご紹介します。
・2層目施工 ＆ 最終硬化：2日間
「柔らかい塗装」を強靭な被膜で補強する
スモーキーブルーの美しい発色を維持するためには、塗装そのものを外的ストレスから守る強固な「盾」が必要です。「ガスグラスプライマー」によって塗装面をナノレベルで活性化させ、シリカ含有率95％以上の高純度被膜を定着させました。これにより、紫外線による退色を抑え、数年先にわたってオリジナルカラーを鮮やかに保ちます。
2層施工が生む「極上の疎水性能」
コーティングを2層に塗り重ねることで、単層では到達できない確かな「膜厚感」が生まれます。これにより、泥汚れや水垢の固着を強力に防止。過酷なオフロード走行や雨天走行後も、水洗いだけでショールームクオリティの輝きが蘇る、高いメンテナンス性を提供します。
同じような施工の事例
この施工について、もう少し詳しく
この車の場合
トヨタ車の塗装は柔らかめで、コーティングの密着が甘くなりやすい傾向があります。ランクル250のスモーキーブルーは、光の当たり方でグレーにも青にも見える色。ガスグラスプライマーで下地を整えてからリアルガラスコートを2層重ね、色の奥行きを出しつつ、大きなボディを守ります。ランクルは車高が高く、ボンネットとルーフの水平面が広いので、洗車後の拭き上げを丁寧に。
ガラスコーティングとは
塗装の上に、無機質のガラス質の膜（0.1〜0.3ミクロン）を化学反応で作るコーティングです。ワックスのように雨で流れず、汚れと水シミがつきにくくなり、洗車が楽になります。持ちの目安は2〜3年。硬い被膜なので細かい洗車傷には強い一方、飛び石のような「物理的な打撃」は防げません。アルファのガラスコーティングは磨きを含めて110,000円〜（税込・Mサイズ）です。種類ごとの違いはコーティングの種類と選び方、持ちはどのくらい持つかにまとめています。
「ガスグラスプライマー」とは
コーティングを塗る前に、塗装の表面に特殊なガスを当てて「被膜がつきやすい状態」にする下地処理です。ふつう、塗装とコーティングは物理的に乗っているだけですが、この処理をすると被膜が塗装と強く結びつき、剥がれにくく・ムラになりにくくなります。テスラやトヨタ車のように塗装が柔らかい車で特に効きます。詳しくはガスグラスプライマー処理（イトロ処理）とはへ。
よくある質問
Q. ガラスコーティングは自分でもできますか？
A. 市販の簡易ガラス系は塗れますが、専門店のガラスコーティングは磨きと温度・湿度の管理が要るため、DIYは難しいです。違いはDIYの限界とプロとの違いで説明しています。
Q. 施工後、洗車はいつからできますか？
A. 被膜が固まるまで1〜2週間は、シャンプー洗車と雨ざらしを避けてください。その後は中性シャンプーの手洗いが基本です。コーティング直後の雨とNG行動をご覧ください。
