純正マット塗装にプロテクションフィルムは必要?「磨けない」リスクから愛車を鉄壁に守る方法

2025年12月27日2026年1月27日

「マットブラックの車に乗りたいけど、手入れが難しいと聞いて迷っている」
「ディーラーで『洗車機はダメ、コンパウンドもダメ』と言われて怖くなった」

独特の重厚感とオーラを放つマット塗装（艶消し塗装）。メルセデス・ベンツの「マグノ」やBMWの「フローズン」など、近年多くの高級車で採用されています。

しかし、その美しさの裏にはオーナーを悩ませる「維持の難しさ」があります。結論から申し上げますと、マット塗装の車に乗るなら、プロテクションフィルムは「選択」ではなく「必須」と言っても過言ではありません。

※日々の洗車手順については、まずこちらの【マット塗装の洗車完全ガイド】をご覧ください。

1. プロテクションフィルムが必須な理由1：マット塗装は「磨けない」

通常のツヤあり塗装なら、小傷や水垢は「磨いて直す」のが常識です。しかし、マット塗装においてその常識は一切通用しません。これこそが、マット塗装最大のリスクです。

マット塗装は、表面のクリア層をミクロレベルで「凸凹」に加工し、光を乱反射させることで艶を消しています。もしコンパウンドで磨いてしまうと、この凸凹が削れて平らになり、その部分だけがピカピカにツヤが出てしまいます。一度ツヤが出たマット塗装を元に戻す方法は、残念ながら存在しません。

磨けないということは、リカバリーが効かないということです。擦り傷一つでも、修理方法は「再塗装」しかありません。しかもマット塗装は部分的な「ボカシ」が効かないため、パネル1枚を丸ごと塗り直す必要があり、修理費は数十万円〜百万円単位になることも珍しくありません。

「いつ傷つくか分からない」という恐怖を抱えて走るのは、高級車ライフを台無しにします。傷つく前に物理的に覆ってしまう（傷を塗装に到達させない）プロテクションフィルムこそが、オーナー様の精神衛生を守る最強の解決策です。

「フィルムを貼ったらマットの質感が変わるのでは？」という心配は不要です。マット塗装専用に開発された「XPEL STEALTH（ステルス）」がその悩みを解決します。

XPELステルスは表面に精巧なサテン加工が施されており、マット塗装に貼ると驚くほど自然に馴染みます。むしろ純正以上に滑らかな質感を演出することもあり、施工後に「貼っていることが分からない」と驚かれるお客様がほとんどです。

マット塗装の凹凸は汚れが入り込みやすく、手垢や虫の死骸が落ちにくいのが弱点です。フィルムを貼れば表面がポリウレタン層で覆われるため、普通の車と同じように水洗いで簡単に汚れを落とせるようになります。

XPELステルスのもう一つの魅力は、「普通のツヤあり車に貼ってマットカラーに変身させる」というカスタム術です。

通常の黒い車にXPELステルスを貼れば、深みのあるサテンブラックに生まれ変わります。カラーラッピング特有の「シール感」がなく、純正オプションのような重厚な仕上がりを楽しみつつ、最強の防御力を手に入れられます。

塗装（オールペン）でマットにすると元に戻せませんが、フィルムなら剥がすだけで新車当時のピカピカな状態に戻ります。カスタムを楽しみながら、売却時の査定額もしっかりキープできる。これこそが究極の資産防衛です。

マット塗装の車にとって、プロテクションフィルムは単なる保険ではなく、「車の一部」として最初から組み込んでおくべき必須装備です。傷がついて後悔する前に、ぜひ一度アルファにご相談ください。

「納車前に施工を済ませたい」「自分の車をマット化したい」といったご要望に、プロの技術でお応えします。