テスラの塗装は本当に柔らかい? ディーラーコーティングがない理由とプロが勧める最適解

テスラにはディーラーコーティングがない

購入された方はご存じかと思いますが、テスラは基本的にWebで注文します。
その際にボディカラーやオプションなどを選択するのですが、コーティングについては項目がありません。

テスラにも実店舗もありますがそこはあくまで展示・説明・試乗などの体験がメインで、購入は自身でスマホやパソコンからがメインです。

皆様のイメージする既存メーカーのディーラーのような懇切丁寧な接客や納車前点検などは基本的にはなく、コーティングの案内等はされないことがほとんどだと思います。
つまりほとんどのテスラは、コーティングをされていない状態で納車されているのです。

ではテスラはコーティングをする必要がないのでしょうか。
もちろんそんなことはありません。

どんな車も納車される前は陸送や船便のデポなどで数か月雨風に晒されるのが普通で、新車でも必ず汚れや小傷があります。
納車時にコーティングを依頼していれば磨きで消える傷でも、テスラはそのまま納車されてしまいます。

そのため、テスラのコーティングをご依頼いただいたお客様からよく言われます。
「新車の時より綺麗になった!」と。

テスラは塗装が柔らかい

聞いたことがある方も多いと思いますが、テスラは塗装が他メーカーに比べ柔らかくなっています。
塗装が柔らかいということは、スクラッチ傷などの小傷が付きやすいボディと言えます。

おそらく日常的な洗車するだけでも線傷が増えていくことでしょう。
小傷防止のためにも、ガラスコーティングは「ほぼ必須」と言えます。

塗装表面を硬いガラス被膜で覆うことで、日常における小傷はだいぶ軽減されるはずです。

フロントグリルが無いからこその虫・飛び石対策

外観上の大きな特徴でもありますが、テスラにはグリルがありません。
エンジンがないテスラにはグリルが不要ですが、それゆえのデメリットとして、虫や飛び石による被害がボディ塗装面に直接及びやすく、目立ちやすいという側面があります。

虫の体液によるシミ対策にはガラスコーティングが有効ですが、物理的な衝撃である飛び石はコーティングだけでは防げません。

そこでおすすめの対策が、プロテクションフィルム。
厚さ約150ミクロンものフィルムで覆うことで、飛び石から塗装を物理的に保護します。

フロントバンパーやフード周りだけの「部分施工」であれば現実的な価格で導入可能です。高速道路を頻繁に利用される方は、ぜひ一度検討してみる価値があるメニューです。

全面ガラスルーフの付き合い方

圧倒的な開放感をもたらす全面ガラスルーフですが、夏の暑さや紫外線対策、そして雨天時の水滴による「ウロコ（イオンデポジット）」対策が必要です。

暑さ対策には、透明度を維持したまま赤外線をカットする遮熱フィルムが非常に効果的です。また、撥水性の高いガラスコーティングを施工することで、水滴を流れやすくし、ウロコの固着を防ぐことができます。

未塗装樹脂パーツを美しく魅せる

モデルYなどのテール周りに採用されている未塗装樹脂パーツは、紫外線による「白化」が弱点です。市販の復活剤は一時的なものが多いですが、専用の樹脂コーティングを施すことで、本来の質感を長期間維持することが可能です。

まとめ

• テスラ塗装は柔らかく新車の時から傷が多いため、納車直後のコーティングが最も効果的。
• 飛び石被害を防ぎたい方は、フロント周りの部分プロテクション施工がおすすめ。
• フィルムやメンテナンスも含め、テスラの特性を熟知したショップ選びが重要。