1. 塗装の身代わり「150ミクロン」の科学的根拠

現代の自動車塗装、特に2024年以降のモデルは、環境規制により「水性塗料」が主流となっています。これは環境には優しいですが、物理的な硬度はかつての油性塗料に比べて著しく低下しています。特に欧州車に見られる「柔らかく、薄い」塗装は、時速100kmで飛来する数ミリの飛び石に対して無防備です。

【図解】水性塗料は衝撃に弱い。プロテクションフィルム（PPF）は、この繊細な塗装を「物理的な膜」で守る唯一の手段です。

ガラスコーティングの膜厚はわずか1ミクロン以下。対して、アルファが採用するXPEL製フィルムは150ミクロン（0.15mm）。その差は150倍以上です。この厚みが、衝撃エネルギーを熱エネルギーに変換して逃がすため、塗装が欠ける（チッピング）ことはありません。

2. 東京の施工店選び 失敗しないための基準

東京には数百の施工店がありますが、技術レベルはまさに玉石混交です。以下の3点は譲れない最低条件です。

① 完全密閉・空調管理ブースの有無

PPF施工は、空気中のわずかな埃も許されない精密作業です。開放された工場や、隣で洗車をしている環境での施工は、フィルム内に埃を閉じ込めるリスクが飛躍的に高まります。アルファでは、医療現場に近いレベルの空気管理を徹底しています。

精密なDAPデータカットにより、ボディに刃物を一切近づけず、隙間1mm以下の精度でフィルムを配置します。

② 鏡面研磨という「隠れた土台」

「新車だから磨かなくていい」というのは素人の発想です。新車の塗装面にも必ず微細な凹凸や、輸送中の酸化被膜が存在します。これを熟練の職人が研磨して「鏡面」に仕上げることで、フィルムの密着度と透明感は劇的に向上します。

3. 徹底研究：ライバル施工店とアルファの差

「おすすめ」と言われる店と、アルファの違いを可視化しました。スマホでも横スライドせず一目で比較可能です。

4. 資産価値を守る「リセールバリュー投資論」

プロテクションフィルムを「贅沢品」と考えるのは間違いです。これは不動産のリフォームと同じく、資産価値を維持するための「戦略的投資」です。特に再塗装が困難な「マット塗装」や「パール系塗装」において、飛び石の修復歴は査定額を50万〜100万円単位で下落させます。

フェラーリやポルシェのハイエンドモデルにおいて、PPF施工の有無は売却時の「必須チェック項目」となっています。

アルファで施工された車両は、数年後も「新車時の輝き」を物理的に保持しています。フィルムを剥がせば、そこには一度も外気に触れていない処女塗装が現れる。この事実が、中古車市場での圧倒的な高査定を約束します。

5. 施工事例：ハイエンドオーナーがアルファを指名する理由

単なる施工事例ではありません。そこにはオーナー様との物語があります。アストンマーティン、AMG、メルセデス……それぞれの車種が持つ「弱点」を熟知しているからこそ可能な、オーダーメイドの保護プランです。

垂直なパネルを持つ Gクラスは、プロテクションフィルムの恩恵を最も受ける車種の一つです。